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  (1)金王子变速器的乱挡
  汽车起步挂挡或行驶中换挡，所挂挡与需要挡位不符或虽然挂入所需挡位但不能退回空挡。故障原因是互锁装置使用时间过长，叉轴、互锁销及钢球磨损过甚，失去了互锁作用；变速杆定位销磨损松旷或折断丢失，失去控制作用；变速叉轴弯曲、互锁销及凹槽磨损，不能起定位作用；变速叉弯曲或变速杆下端工作面磨损过甚，使用时不能正常拨动换挡导块而乱挡。
    故障的诊断与排除：变速杆能任意摆动，则为定位销折断而失去控制作用；如能摆动很大，说明定位销磨损过甚而引起乱挡，应予以更换。不能挂上所需要的挡位，变速杆位置稍有不对，就挂入另一挡位或越出变速叉导块，则为变速杆下端工作面磨损过甚，应进行修理。若能同时挂入两个挡位，则为互锁装置磨损过甚，失去互锁作用，应予以修理。
    变速器乱挡故障的诊断与排除程序如图3—9所示。
    (2)金王子变速器的跳挡
    跳挡是汽车变速器常见故障之一，而在变速器跳挡现象中，解放、东风等重卡的四、五挡较为多见。在此，就常见的跳挡故障检修方法简述如下。
    变速器跳挡，往往在汽车行驶速度较低时，松开油门(放松加速踏板)的瞬间，变速杆便由挂着行驶的挡位跳向空挡。遇到变速器跳挡故障，可按如下步骤进行检排。
    检查金王子变速传动机构。用扁撬棒往复撬动第二轮上的四、五挡(解放重卡)齿座。若齿座出现轴向窜动，则说明第二轮前螺母松动，应拆除第二轴及齿轮，拧紧紧固螺母。解放、东风等重卡变速器第二轴上的四、五挡同步器滑动齿套与副轴四挡从动齿轮或第一轴花键接合齿端部冲击磨损过甚，均会造成各种汽车出现不同程度的三、四挡或四、五挡跳挡。在检查中发现上述各处磨损严重，并因此造成齿轮工作齿面宽度变窄，或者因齿侧磨损使齿隙达0．6mm，均应更换零件。